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Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje

Certificación
Porcelana Changzhou Hangtuo Mechanical Co., Ltd certificaciones
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Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje

Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje
Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje

Ampliación de imagen :  Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: HT
Certificación: CE, ISO9001
Número de modelo: VE5"
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 pedazo
Precio: USD 280~504 / pc
Detalles de empaquetado: caja de la madera contrachapada
Tiempo de entrega: 15~45 días
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente: 2000 PC por mes

Caja de cambios vertical 37 de la impulsión de la matanza VE5 1 sistema de seguimiento solar del picovoltio del ratio del engranaje

descripción
Reductor de giro: VE5" Ratio del engranaje: 37:1
Lugar de origen: CHINA Uso: Sistema de seguimiento solar del picovoltio
Eficacia: el 40% Color: por requerimiento
Garantía: 10 años Certificados: ISO9001, CE
Resaltar:

Impulsión vertical de la matanza VE5

,

37 caja de cambios de la impulsión de la matanza de 1 ratio

,

Impulsión eléctrica de la ciénaga VE5

Impulsión vertical de la matanza VE5 con la caja de cambios del 37:1 del ratio del engranaje para el sistema de seguimiento solar del picovoltio

 

Envoltura de la descripción del engranaje de gusano

 

La impulsión de la matanza de la envoltura es un nuevo tipo de producto rotatorio y de la transmisión. Generalmente se llama impulsión de la matanza o el transporte de la matanza, que se compone generalmente de gusano doble de la envoltura, del engranaje, de la vivienda, del motor y de otros componentes. Puesto que los componentes de la base son el gusano doble de la envoltura, puede enredar con el engranaje más de cerca y alcanzar el contacto de diente multi, así mejorar la exactitud y el esfuerzo de torsión del momento que se sostiene. Pueden soportar simultáneamente fuerzas axiales, fuerzas radiales, y el vuelco de momentos. Comparado con los productos rotatorios tradicionales, la nueva impulsión de la matanza ofrece la instalación fácil, el mantenimiento fácil y un mayor grado de espacio de la instalación.

 

Modelo Performance Parameters de VE

 

Modelo Performance Parameters de VE
Modelo Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m) Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (kN.m) Inclinando el esfuerzo de torsión (kN.m) Carga axial (kN) Carga radial (kN) Ratio Eficacia

Precisión

(Grado)

IP TEP de trabajo (℃) De autoretención Peso (kilogramos)
3" 806 9 5 22 15 31:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 12kg
5" 962 30 6 16 27 37:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 18kg
7" 7344 60 10 34 58 51:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 32kg
8" 8000 70 14 50 80 50:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 28kg
9" 8784 80 16 60 130 61:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 52kg
12" 11232 100 25 77 190 78:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 65kg
14" 12240 120 48 110 230 85:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 88 kilogramos
17" 14688 136 67 142 390 102:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 135 kilogramos
21" 18000 140 89 337 640 125:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 192 kilogramos
25" 21600 150 112 476 950 150:1 el 40% ≤0.15 66 -40~+80 251 kilogramos

 

Mantenimiento


El transporte de la matanza es un componente importante de la estructura mecánica de la matanza. Para mantener la operación de gran eficacia de la máquina bajo alta carga y ambientes duros, el buen funcionamiento del transporte de la matanza es una de sus garantías básicas importantes.
El desgaste es uno de los fracasos comunes. Por lo tanto, para reducir el índice del desgaste del transporte de la matanza, es necesario hacer el trabajo correspondiente de la lubricación.
El transporte de la matanza se debe llenar regularmente de la grasa lubricante según el ambiente de trabajo. La impulsión de la matanza se ha engrasado adecuadamente en la fábrica. En el estado avanzado, la grasa se debe añadir o substituir según la frecuencia del uso. En ambientes de trabajo especiales, tales como zonas tropicales, humedad alta, polvo, cambios de temperatura grandes y trabajo continuo, el ciclo de la lubricación debe ser acortado. Al añadir la grasa a él, debe ser realizado bajo condición que el transporte de la matanza gira lentamente. Cuando la grasa desborda del sello, significa que el relleno está terminado, y la grasa que desborda formará una película y actúa como sello.
El transporte de la matanza necesita ser llenado de la nueva grasa antes y después de la colocación durante mucho tiempo, y gira lentamente el transporte de la matanza para hacerlo llenado uniformemente.
Para lubricar el transporte de la matanza, la atención se debe no sólo prestar a los métodos y a los métodos, pero también a la selección del tipo apropiado de aceite lubricante. Por ejemplo, la calidad de la grasa es pobre y de envejecimiento, y la selección del lubricante incorrecto agravará el desgaste del transporte de la matanza.

Contacto
Changzhou Hangtuo Mechanical Co., Ltd

Persona de Contacto: Mr. Tommy Zhang

Teléfono: +86-18961639799

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