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Datos del producto:
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| Reductor de giro: | VE5" | Ratio del engranaje: | 37:1 |
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| Lugar de origen: | CHINA | Uso: | Sistema de seguimiento solar del picovoltio |
| Eficacia: | el 40% | Color: | por requerimiento |
| Garantía: | 10 años | Certificados: | ISO9001, CE |
| Resaltar: | Impulsión vertical de la matanza VE5,37 caja de cambios de la impulsión de la matanza de 1 ratio,Impulsión eléctrica de la ciénaga VE5 |
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Impulsión vertical de la matanza VE5 con la caja de cambios del 37:1 del ratio del engranaje para el sistema de seguimiento solar del picovoltio
Envoltura de la descripción del engranaje de gusano
La impulsión de la matanza de la envoltura es un nuevo tipo de producto rotatorio y de la transmisión. Generalmente se llama impulsión de la matanza o el transporte de la matanza, que se compone generalmente de gusano doble de la envoltura, del engranaje, de la vivienda, del motor y de otros componentes. Puesto que los componentes de la base son el gusano doble de la envoltura, puede enredar con el engranaje más de cerca y alcanzar el contacto de diente multi, así mejorar la exactitud y el esfuerzo de torsión del momento que se sostiene. Pueden soportar simultáneamente fuerzas axiales, fuerzas radiales, y el vuelco de momentos. Comparado con los productos rotatorios tradicionales, la nueva impulsión de la matanza ofrece la instalación fácil, el mantenimiento fácil y un mayor grado de espacio de la instalación.
Modelo Performance Parameters de VE
| Modelo Performance Parameters de VE | ||||||||||||
| Modelo | Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m) | Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (kN.m) | Inclinando el esfuerzo de torsión (kN.m) | Carga axial (kN) | Carga radial (kN) | Ratio | Eficacia |
Precisión (Grado) |
IP | TEP de trabajo (℃) | De autoretención | Peso (kilogramos) |
| 3" | 806 | 9 | 5 | 22 | 15 | 31:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 12kg |
| 5" | 962 | 30 | 6 | 16 | 27 | 37:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 18kg |
| 7" | 7344 | 60 | 10 | 34 | 58 | 51:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 32kg |
| 8" | 8000 | 70 | 14 | 50 | 80 | 50:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 28kg |
| 9" | 8784 | 80 | 16 | 60 | 130 | 61:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 52kg |
| 12" | 11232 | 100 | 25 | 77 | 190 | 78:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 65kg |
| 14" | 12240 | 120 | 48 | 110 | 230 | 85:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 88 kilogramos |
| 17" | 14688 | 136 | 67 | 142 | 390 | 102:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 135 kilogramos |
| 21" | 18000 | 140 | 89 | 337 | 640 | 125:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 192 kilogramos |
| 25" | 21600 | 150 | 112 | 476 | 950 | 150:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 251 kilogramos |
Mantenimiento
El transporte de la matanza es un componente importante de la estructura mecánica de la matanza. Para mantener la operación de gran eficacia de la máquina bajo alta carga y ambientes duros, el buen funcionamiento del transporte de la matanza es una de sus garantías básicas importantes.
El desgaste es uno de los fracasos comunes. Por lo tanto, para reducir el índice del desgaste del transporte de la matanza, es necesario hacer el trabajo correspondiente de la lubricación.
El transporte de la matanza se debe llenar regularmente de la grasa lubricante según el ambiente de trabajo. La impulsión de la matanza se ha engrasado adecuadamente en la fábrica. En el estado avanzado, la grasa se debe añadir o substituir según la frecuencia del uso. En ambientes de trabajo especiales, tales como zonas tropicales, humedad alta, polvo, cambios de temperatura grandes y trabajo continuo, el ciclo de la lubricación debe ser acortado. Al añadir la grasa a él, debe ser realizado bajo condición que el transporte de la matanza gira lentamente. Cuando la grasa desborda del sello, significa que el relleno está terminado, y la grasa que desborda formará una película y actúa como sello.
El transporte de la matanza necesita ser llenado de la nueva grasa antes y después de la colocación durante mucho tiempo, y gira lentamente el transporte de la matanza para hacerlo llenado uniformemente.
Para lubricar el transporte de la matanza, la atención se debe no sólo prestar a los métodos y a los métodos, pero también a la selección del tipo apropiado de aceite lubricante. Por ejemplo, la calidad de la grasa es pobre y de envejecimiento, y la selección del lubricante incorrecto agravará el desgaste del transporte de la matanza.
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